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    01檢車日記

    二手車帕拉梅拉百公里跑不過高夫R 朋友這好歹也輛保時捷

    主題:

    發布時間:2018-08-03    作者:wenwen

    大家好,好久不見,我是檢車車二手車檢測師虎子!歡迎收看這一期的二手車檢測日記我曾經是一名10年經驗的汽車維修工,后來通過不斷學習和提升做了一名二手車評估師。天氣越來越熱,但是依舊不能阻擋虎子為購車的粉絲們保駕護航!


    上小學時第一次從路邊買了本雜志,第一次認識保時捷,總是幻想長后一定要有輛保時捷,父親說,好好學習長大才能開保時捷,可是我卻在上學的路上漸行漸遠,父親一氣之下把我送到親戚的汽車廠,從此開始了我與汽車打交道的人生。


    剛從安徽幫粉絲檢完車,還沒來得及回杭州的駐點,客服小姐姐發來消息說,上海有位粉絲想要我幫忙檢測一輛二手保時捷帕拉梅拉(又翻譯為:帕納美娜)所以,趕緊退票,買票改去上海。和粉絲見面后,我問粉絲多大了,他說19歲,是的19歲,19歲買保時捷,虎子我19歲時還在鈑金,拆發動機弄得一身油泥。羨慕小哥哥啊。


    好了,說正事,這次檢測的保時捷為2014年的保時捷帕拉梅拉3.0T加長版,表顯85798公里,車行報價78.88萬。新車的裸車指導價為135.1萬。不過保時捷,大家都懂的,不加裝想提車是不可能的。落地價格可想而知。怎么說呢,和奧迪A7、瑪莎拉蒂總裁一樣,帕拉梅拉屬于小眾4座四門跑車,玩加速的話還是選擇保時捷911吧,速度真不是它的強項,百公里加速跑不過高爾夫R。不過4座的空間可不是911能比的。好了有些扯遠了,開始檢車。


    慣例,檢測還是從漆面開始,正常新車漆面的數字在150um上下,會有浮動,但是不會超過50,如果數值過高或者過低那就說明補漆了,接著咱們就該從補漆的地方著手檢查是否有碰撞事故后的切割和鈑金修復痕跡。上圖機蓋的113um屬于正常。


    看下車頂,152um,也算正常,通常A柱、車頂、機蓋、車門的噴涂數值不會一模一樣。不過測完數值,還有仔細檢查一下漆面處理痕跡,原車漆面和后做得漆面工藝是不一樣的,所以即便漆膜儀數值正常,也要再檢查一遍漆面工藝。


    A柱15um,全車測量一遍,發現漆面厚度均在正常范圍內。不過再仔細檢查一下工藝時,發現了問題。


    雖然車漆修復的很到位,包括厚度都用拋光機進行了漆面拋光打磨到了原車漆厚度,但是還有有些東西沒有處理到位。比如噴漆后產生的“麻點”和“橘皮”這是空氣中的雜質和油漆重力流動造成的痕跡。


    有愛抬杠的小伙伴說了,很多原車漆也有“橘皮”是的,很多車工藝不到位,原車漆也會存在,但是雷達感應器縫隙中的補漆殘留痕跡,說明這這輛車進行過補漆。好,現在既然漆面有問題,那就開始排查吧。


    先排查追尾,發現后尾翼有明顯的拆卸痕跡,和做漆痕跡。而且后杠也有拆卸痕跡。
     



    檢查發動機艙,發現水箱框架的螺絲有拆卸,前防撞梁有劃痕,應該是有過碰撞事故。


    減震包前方的支架螺絲也有明顯的拆卸痕跡。減震包和防火墻處倒沒什么問題,不過縱梁處有刮痕,應該撞擊時留下的痕跡,好在沒有傷及梁頭


    檢查內飾,4年8萬多公里,還算符合常規。查維保,公里數真實。


    這張是粉絲小哥哥拍的。保時捷標加保時捷車鑰匙。小編什么時候也能開上保時捷呢,估計這輩子沒戲了。


    排查內飾的時候,一直給粉絲小哥哥講保時捷創始人波舍爾的故事了。忘記拍照了,望諒。檢查轉向柱和座椅卡槽以及安全帶和內飾皮質沒有發現銹跡和水沙痕跡。排除了泡水的可能。




    OBD行車電腦檢測,故障碼不少,其中有個天窗的故障碼無法清除。小哥哥看來是個完美主義者,這會開始非常嫌棄這輛保時捷了。要求不要再看這輛車了。所以底盤沒上架,檢測也就到此結束了。

    總結:全車噴漆,前杠、前水箱、左前大燈有過更換,后杠、后尾翼、排氣,后尾門都有過更換,電動天窗有過歷史故障,車行要價78.88,價格屬于正常行情。粉絲小哥哥因嫌棄這輛車有過事故而放棄了這輛車,并約虎子明天陪買,陪他去上海普陀那邊的舊機動車市場逛一天,爭取拿下一輛滿意的保時捷。


     

    好了,今天的帖子到這就要結束了,如果您有關于二手車的問題需要咨詢,可以關注檢車車,或者加:jcckf1 “有粉絲說是:檢車車開房1”的首拼。哈哈哈。好了,我們下期見!

     

     


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